點線齧合齒輪減速機

一、概述

點線齧合齒輪傳動是一種全新的（de）傳動型式，1999年9月被列為國家·九五”重點科技推廣（guǎng）項目。點線齧合齒輪是繼漸開線齒乾、圓弧齒輪（lún）以後出現的又一（yī）種新的齒輪-DQJ，DQJD係列點線齧合齒輪減（jiǎn）速器（qì）．是我公司將點（diǎn）線齧合齒輪傳動技術應用到中硬齒麵的起重機減速（sù）器領域．根據JB／T10468-2004成功地研（yán）製開發出的上規模．上檔次、高技術附加值的標（biāo）準係列（liè）產（chǎn）品．

其基（jī）本特點是：

1)國際先（xiān）進的技術水平；

2)突出的優點．

3)高的（de）性能（néng）價格比；

4)長使用（yòng）壽（shòu）命，高可靠性。

二、 性能（néng）特點

點線齧合齒輪同時存在漸開線的線齧合和漸開線凸齒廓與（yǔ）過渡曲線凹齒廓接觸的點齧合．因而這種減速器兼具漸開線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優點。

1)承載能力高．比同樣（yàng）的（de）漸開線齒輪減速器提高1—2倍（bèi）．傳遞相同功率．規格可以小2檔．重量（liàng）可（kě）減少（shǎo）近一半。

2)由於輪齒存在漸開（kāi）線的線齧合和凹（āo）齒廓也是由展成生成．故齒輪具有可分，睦（mù）．中心距（jù）誤（wù）差和切齒深度誤差不影（yǐng）響傳動和強度。該特性（xìng）優於圓弧齒輪。

3)強度高．在普通的（de）製造精度下容（róng）易達到100％的齒寬接觸（chù）齒向（xiàng）載（zǎi）荷分布（bù）比（bǐ）較均勻，輪（lún）齒不會產生崩角折斷，破壞性試驗顯（xiǎn）示輪齒折斷的型式呈在30℃切線處沿整（zhěng）個齒寬斷裂。該性能優於漸開線齒輪和圓弧齒輪。

4)噪（zào）聲低，由於齒輪輪齒齧合同時存在端麵重合度和軸向重合度，故總（zǒng）重合度大．接觸精度高，運轉平穩，噪聲可比同精度的漸開線齒輪減速器低5—10dB(A){可比6級精度磨齒的漸開線齒（chǐ）輪減（jiǎn）速器還低)。且具有載荷越高，噪聲（shēng）越低的特點[滿載可比輕載再低2-3dB(A)]}。點線齧合齒輪噪聲低的原因除了總重（chóng）合度大外，還有齧合剛度低，齧合角小等因素，

5)用於減速（sù）傳動時容易形成油膜．工作狀態下（xià）磨擦磨損小．使用壽命（mìng）長。

6)傳（chuán）動效率高．單級可達98％以上，二級可達97％以上。

DQJ(DQJD)係列減（jiǎn）速器的外形安裝尺寸和QJ(QJD)係列相同，從保（bǎo）守一點考（kǎo）慮按承載（zǎi）能力提高一檔選取，傳遞同樣（yàng）功率（lǜ），重量（liàng）可減輕30％左右。同（tóng）時，為了選用（yòng）方便．公稱傳動比由原來的R10係列擴展為R20係列。

起重機提升機構減速器的輛b入（rù）、輸出軸端在同一側．分別與電動（dòng）機（jī）和卷筒相聯．減速（sù）器中心距不宜太小。當（dāng）采（cǎi）用硬（yìng）齒（chǐ）麵減速器時．往往會（huì）造成承載能力和等價的浪費(結構（gòu）不允許小)，

這時采用DQJ係列點線齧（niè）合齒（chǐ）輪減速器即（jí）可滿足強度，壽命和可（kě）靠度要求，又可降（jiàng）低成本不失為最佳選擇。

三、應用範圍

1)齒輪圓周速度<16m／s：

2)高速軸轉速<1500r／min；

3)工（gōng）作環境溫度為-40℃-+50℃；

4)可正反兩向運轉。

適用於起重運輸（shū）．冶金（jīn）、化（huà）工和輕工等各種機械設備的活（huó）動機構中。